<\/p>\n\n\n\n
Trabalho comp\u00f5e o Contrato de Concess\u00e3o e atende aos padr\u00f5es do sistemas Nacional de Via\u00e7\u00e3o e Rodovi\u00e1rio Estadual<\/em><\/p>\n\n\n\n A EPR Igua\u00e7u, concession\u00e1ria respons\u00e1vel pela gest\u00e3o de 662 quil\u00f4metros de rodovias nas regi\u00f5es Oeste e Sudoeste do Paran\u00e1, iniciou a atualiza\u00e7\u00e3o dos marcos quilom\u00e9tricos das rodovias: BRs 277 e 163, e PRs 182, 483, 180, 158 e 280.<\/p>\n\n\n\n A a\u00e7\u00e3o decorre da necessidade de cumprimento de obriga\u00e7\u00e3o prevista no Contrato de Concess\u00e3o firmado com a Uni\u00e3o Federal atrav\u00e9s da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) para esta fase de execu\u00e7\u00e3o. A atividade est\u00e1 alinhada aos padr\u00f5es e diretrizes do Sistema Nacional de Via\u00e7\u00e3o (SNV) e do Sistema Rodovi\u00e1rio Estadual (SRE), uma vez que a atualiza\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica dos marcos \u00e9 feitas pelo DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) e DER (Departamento de Estradas e Rodagem), com base em altera\u00e7\u00f5es das rodovias, como por exemplo, mudan\u00e7a na malha vi\u00e1ria, atualiza\u00e7\u00e3o de dados georreferenciados, integra\u00e7\u00e3o com sistemas de planejamento e padroniza\u00e7\u00e3o dos sistemas de informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n \u201cOs marcos quilom\u00e9tricos s\u00e3o indicativos de localiza\u00e7\u00e3o, que servem como refer\u00eancia aos usu\u00e1rios das rodovias, bem como \u00e0s equipes operacionais e de manuten\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria. Ent\u00e3o essa atualiza\u00e7\u00e3o tem como objetivo adequar a sinaliza\u00e7\u00e3o e garantir aos usu\u00e1rios e equipes uma orienta\u00e7\u00e3o assertiva, promovendo seguran\u00e7a vi\u00e1ria e funcionalidade. O procedimento tamb\u00e9m \u00e9 necess\u00e1rio para a devida corre\u00e7\u00e3o de endere\u00e7os e regulariza\u00e7\u00e3o da base quilom\u00e9trica junto aos \u00f3rg\u00e3os e padr\u00f5es t\u00e9cnicos\u201d, explica o diretor-executivo da EPR Igua\u00e7u, Silvio Caldas.<\/p>\n\n\n\n As popula\u00e7\u00f5es lindeiras \u00e0s rodovias devem ficar atentas \u00e0s altera\u00e7\u00f5es a fim de atualizarem os respectivos endere\u00e7os, conforme os novos marcos quilom\u00e9tricos implantados.<\/p>\n\n\n\n Como funciona?<\/em> Posteriormente \u00e9 iniciada a parte de campo, com a substitui\u00e7\u00e3o das placas de sinaliza\u00e7\u00e3o das rodovias por um novo padr\u00e3o. Nesse contexto, tamb\u00e9m \u00e9 realizada a confer\u00eancia dos espa\u00e7amentos entre os quil\u00f4metros sinalizados com o uso de ferramentas de georreferenciamento.<\/p>\n\n\n\n A concession\u00e1ria far\u00e1 a substitui\u00e7\u00e3o de 1.296 placas instaladas ao longo de todo o trecho sob concess\u00e3o (confira as altera\u00e7\u00f5es por rodovia nas tabelas em anexo).<\/p>\n\n\n\n As interven\u00e7\u00f5es ser\u00e3o iniciadas na regi\u00e3o Sudoeste. A primeira rodovia a receber a atualiza\u00e7\u00e3o ser\u00e1 a PR-280, onde ser\u00e3o implantadas 66 novas placas. Posteriormente, o cronograma segue nas rodovias estaduais: PRs 180 e 158, com 12 e 18 atualiza\u00e7\u00f5es respectivamente, PR-483, 54 substitui\u00e7\u00f5es de placas e PR-182, com 140 trocas.<\/p>\n\n\n\n As rodovias federais fazem parte da segunda fase do trabalho. Na BR-163, ser\u00e3o atualizadas 148 placas e a BR-277 receber\u00e1 858 novos dispositivos.<\/p>\n\n\n\n Mais informa\u00e7\u00f5es est\u00e3o dispon\u00edveis nos canais oficiais da concession\u00e1ria: Instagram e X: @epr.iguacu e Canal do WhatsApp: https:\/\/x.gd\/bhZS3.<\/p>\n\n\n\n Sobre a EPR<\/em> Trabalho comp\u00f5e o Contrato de Concess\u00e3o e atende aos padr\u00f5es do sistemas Nacional de Via\u00e7\u00e3o e Rodovi\u00e1rio Estadual A EPR Igua\u00e7u, concession\u00e1ria respons\u00e1vel pela gest\u00e3o de 662 quil\u00f4metros de rodovias<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":125,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-124","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-apauta"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/apauta.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Atualizacao-marcos-quilometricos_EPR_Iguacu_.png?fit=1600%2C1036&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pha1ZU-20","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/apauta.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/apauta.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/apauta.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/apauta.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/apauta.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=124"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/apauta.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/124\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":126,"href":"https:\/\/apauta.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/124\/revisions\/126"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/apauta.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/apauta.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/apauta.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/apauta.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
O processo de atualiza\u00e7\u00e3o dos marcos quilom\u00e9tricos come\u00e7a a partir da elabora\u00e7\u00e3o de estudos dos SNV e SRE vigentes, fornecidos pelos \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos. Em seguida, \u00e9 feito o desenvolvimento de projetos por meio da utiliza\u00e7\u00e3o de sistemas georreferenciados.<\/p>\n\n\n\n
A EPR \u00e9 uma plataforma de investimentos em infraestrutura especializada em concess\u00f5es de rodovias e mobilidade. A empresa prioriza a excel\u00eancia na presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os, a seguran\u00e7a e o conforto dos usu\u00e1rios das rodovias, al\u00e9m de contribuir para o desenvolvimento sustent\u00e1vel das regi\u00f5es onde atua.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"