{"id":526,"date":"2026-03-22T19:10:28","date_gmt":"2026-03-22T22:10:28","guid":{"rendered":"https:\/\/apauta.com.br\/?p=526"},"modified":"2026-03-22T22:12:08","modified_gmt":"2026-03-23T01:12:08","slug":"estrutura-de-refino-insuficiente-deixa-brasil-vulneravel-no-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apauta.com.br\/?p=526","title":{"rendered":"Estrutura de refino insuficiente deixa Brasil vulner\u00e1vel no diesel"},"content":{"rendered":"
O risco de novos aumentos no pre\u00e7o dos combust\u00edveis reacendeu o debate sobre a seguran\u00e7a energ\u00e9tica brasileira em meio \u00e0 escalada das tens\u00f5es no Oriente M\u00e9dio e ao fechamento parcial do Estreito de Ormuz \u2014 rota por onde passam cerca de 20% das exporta\u00e7\u00f5es globais de petr\u00f3leo. O cen\u00e1rio internacional j\u00e1 pressiona os pre\u00e7os internos e provoca preocupa\u00e7\u00e3o no setor de transportes, com amea\u00e7as de paralisa\u00e7\u00f5es de caminhoneiros, altamente dependentes do diesel.
\n Nesse contexto, o economista do Instituto de Pesquisa Econ\u00f4mica Aplicada (Ipea), Pedro Silva Barros, avalia que o Brasil possui bases hist\u00f3ricas importantes de seguran\u00e7a energ\u00e9tica, mas ainda enfrenta fragilidades estruturais, especialmente no refino de combust\u00edveis.
\n\u201cN\u00e3o h\u00e1 estudos consolidados muito atuais, mas \u00e9 poss\u00edvel afirmar que o Brasil tem uma situa\u00e7\u00e3o relativamente confort\u00e1vel em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 seguran\u00e7a energ\u00e9tica devido a v\u00e1rias iniciativas adotadas d\u00e9cadas atr\u00e1s, principalmente a partir dos anos 1970, especialmente em 1973, com o choque do petr\u00f3leo\u201d, afirmou.
\nSegundo ele, a resposta brasileira \u00e0 crise energ\u00e9tica daquele per\u00edodo estruturou pilares que ainda sustentam o sistema atual. \u201cDestacam-se a busca por petr\u00f3leo no mar pela Petrobras, a constru\u00e7\u00e3o de Itaipu e o programa do Pro\u00e1lcool. Tamb\u00e9m houve investimentos em carv\u00e3o e energia nuclear, embora essas duas \u00faltimas iniciativas n\u00e3o tenham tido tanto efeito. Mais recentemente, tivemos o biodiesel.\u201d
\nApesar desse legado, Barros alerta que novos desafios exigem planejamento estrat\u00e9gico diante da instabilidade geopol\u00edtica global e das mudan\u00e7as no perfil da produ\u00e7\u00e3o nacional de petr\u00f3leo.
\n\u201cTemos alguns limitantes, como a demora para o in\u00edcio da prospec\u00e7\u00e3o na Margem Equatorial. As tens\u00f5es geopol\u00edticas e a instabilidade de pre\u00e7os em 2026 indicam, mais uma vez, que o Brasil deve manter a autossufici\u00eancia, o que implica avan\u00e7ar nessa prospec\u00e7\u00e3o. A produ\u00e7\u00e3o tende a ser declinante no pr\u00e9-sal. Outro ponto decisivo \u00e9 a integra\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, que ainda n\u00e3o est\u00e1 consolidada \u2014 e deveria estar\u201d, disse.
\nA explora\u00e7\u00e3o da Margem Equatorial voltou ao centro do debate ap\u00f3s o ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, defender publicamente a urg\u00eancia do avan\u00e7o das atividades explorat\u00f3rias na regi\u00e3o. Em sess\u00e3o recente da Comiss\u00e3o de Minas e Energia e durante an\u00fancio de medidas para conter a alta dos combust\u00edveis, o ministro tamb\u00e9m criticou a privatiza\u00e7\u00e3o de ativos da Petrobras ocorrida na \u00faltima d\u00e9cada, argumentando que decis\u00f5es estruturais afetam diretamente a capacidade de resposta do pa\u00eds a choques internacionais.
\nPara Barros, parte da solu\u00e7\u00e3o passa por maior integra\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica regional na Am\u00e9rica do Sul. \u201cPrecisamos refor\u00e7ar a integra\u00e7\u00e3o com pa\u00edses vizinhos, o que passa por conex\u00f5es dutovi\u00e1rias (oleodutos e gasodutos), que s\u00e3o os meios de transporte mais baratos, seguros e com menor impacto ambiental, e avan\u00e7os regulat\u00f3rios conjuntos. Tamb\u00e9m \u00e9 necess\u00e1rio fortalecer as conex\u00f5es de transmiss\u00e3o el\u00e9trica. Na regi\u00e3o da ilha das Guianas, seria importante investir em hidrel\u00e9tricas, especialmente na Guiana e no Suriname.\u201d
\nEle acrescenta que a integra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica poderia aumentar a estabilidade energ\u00e9tica regional. \u201cSe tiv\u00e9ssemos um anel de transmiss\u00e3o conectando essas hidrel\u00e9tricas complementares \u00e0s que temos na calha sul do Amazonas (Tucuru\u00ed, Belo Monte, entre outras), haveria maior seguran\u00e7a energ\u00e9tica e interdepend\u00eancia regional, o que funcionaria como um fator dissuas\u00f3rio de conflitos.\u201d
\nA principal vulnerabilidade, entretanto, permanece concentrada no diesel \u2014 combust\u00edvel essencial para o transporte de cargas no pa\u00eds e diretamente sens\u00edvel \u00e0s oscila\u00e7\u00f5es internacionais do petr\u00f3leo.
\n\u201cPor fim, somos muito vulner\u00e1veis em rela\u00e7\u00e3o ao diesel. Aumentamos nossas importa\u00e7\u00f5es dos Estados Unidos e da R\u00fassia nos \u00faltimos anos. Estudo recente de importadores mostra que o diesel poderia custar dois reais a mais, enquanto a gasolina teria aumento de um real\u201d, afirmou.
\nDe acordo com o economista, essa exposi\u00e7\u00e3o externa est\u00e1 diretamente ligada \u00e0 estrutura industrial brasileira. \u201cEssa \u00e9 uma quest\u00e3o ligada ao refino e \u00e0 falta de capacidade instalada. Exportamos petr\u00f3leo bruto para Singapura e eles obt\u00eam muito mais valor nesse processo.\u201d<\/p>\n

\ufffc<\/p>\n

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